全国免费咨询热线
400-777-6989
易通往>交通事故律师>

交通事故咨询如何对交通事故主次责任认定


文章出处:易通往责任编辑:深圳交通事故律师发表时间:2018-02-28 阅读量:  次
  虽然交通事端中的职责分为了五种,但其间悉数职责与无职责是对应的,而首要职责则是与非必须职责对应的。而在平等职责的情况下,则双方就都是平等职责了。对不相同的交通事端职责有不相同的断定,那么大概怎么对交通事端主次职责断定呢?交通律师咨询小编在下文中进行知道吧。
 
  怎么对交通事端主次职责断定
 
  在交通事端处置中,我们常常会看到交警的事端断定书上断定一方负非必须职责。但主次最终要体现在多少份额上才有含义。假如你认为首要职责是指90%我认为首要职责是指51%,到底首要职责的份额是多少呢?假如没有法律规则,会让当事人莫衷一是。实践中,有些保险合同条款中,规则了所谓首要职责、非必须职责的份额,但是也不绝对相同,有的规则首要职责是60%,也有的规则是70%,那么交通事端处置中,首要职责应赔偿的份额究竟是多少呢?
 
  1、在交通事端处置中,我们常常会看到交警的事端断定书上断定一方负首要职责。但主次最终要体现在多少份额上才有含义。假如你认为首要职责是指90%,我认为首要职责是指51%,到底首要职责是指百分之多少呢?假如没有法律规则,会让当事人莫衷一是。实践中,有些保险合同条款中,规则了所谓首要职责、非必须职责的份额,但是也不绝对相同,有规则首要职责是60%,也有规则是70%。但是,这个份额的法律根据到底从何而来呢,却很少有人能弄清楚。
 
  2、事实上,作为《路途交通安全法》的配套法规,2004年公安部颁布的《交通事端处置程序规则》第四十五条规则,因两方或许两方以上当事人的差错发作交通事端的,根据其行为对事端发作的效果以及差错的严峻程度,分别承当首要职责、平等职责和非必须职责,并没有规则详细的份额。
 
  当前,能够知道到的其它唯一一个法律法规根据是1993年5月19日北京市人民政府同意、1993年6月10日北京市公安局发布的《北京市实施〈路途交通事端处置方法〉若干规则》,其间的第六条规则,交通事端职责者应按照所负交通事端职责承当相应的损害赔偿职责。负悉数职责者,承当符合规则丢失的100%;负首要职责者,承当符合规则丢失的60%至80%;负平等职责者,各承当符合规则丢失的50%;负非必须职责者,承当符合规则丢失的20%至40%;三方以上的交通事端职责者承当的损害赔偿职责,参照上述准则断定。不过,《北京市实施〈路途交通事端处置方法〉若干规则》早在1999年就失效了。
 
  所以,能够肯定的说,当前对于职责详细的份额划分,已经没有清晰的法律根据了。但在司法实践中,我们约定俗成、重复运用,就形成了一种惯例。我们今天仍是能够感受到该惯例的存在。从这个含义上说,断定职责份额,实践上成了法官一种酌情断定的情形,从55%至90%,都是有可能的。当前,在司法实践中,大多数的判决仍是以70%和30%断定主次职责的承当份额。
 
  对交通事端主次职责断定,其实也不是那么容易的事情,这一般是由公安交警大队作出断定的。但因为交通事端的发作,可能是在机动车之间,当然也有可能是在机动车与非机动车、行人之间,因此实践在主次职责下,当事人对事端承当的赔偿份额是不相同的。

【最新相关知识】