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深圳交通律师解读交通肇事罪定罪量刑


文章出处:易通往责任编辑:深圳交通事故律师发表时间:2018-03-30 阅读量:  次
  深圳交通律师解读交通肇事罪定罪量刑
 
  (一)交通肇事罪的概念和特征
 
  交通肇事罪,是指违背交通运输管理法规,因此发作严重事故,致人轻伤、死亡或许使公私财富蒙受严重损失的行爲。其根本特征如下:
 
  本罪的构成要件是:
 
  1.本罪的客体,是交通运输平安。这里的“交通运输”普通是指航空、铁路运输以外的公路交通运输和旱路交通运输,对航空运输和铁路运营中发作严重事故构成立功的,普通而言,应辨别按严重飞行事故罪和铁路运营平安事故罪定罪处分,但这并不是相对的,由于该两罪的主体是特殊的,而特殊主体之外的普通主体违背规章制度,危害到飞行平安或许铁路运营平安而发作严重事故的,则只能以本罪论处。
 
  2.本罪的客观方面,表现爲在公共交通管理的范围内,违背交通运输管理法规,因此发作严重事故,致人轻伤、死亡或许使公私财富蒙受严重损失的行爲。
 
  (1)必需有违背交通运输管理法规的行爲,这是招致交通肇事的缘由,也是构本钱罪的前提条件。所谓交通运输管理法规,是指国度交通运输主管部门爲了保证交通运输的平安而作出的各种行政规则,包括交通规则、操作规程、休息纪律等。如《城市交通规则》、《机动车管理方法》、《内河避碰规则》、《渡口守则》、《路途交通管理条例》等。违背规章制度的行爲可以表现爲作爲,如酒后开车、超速、超宽、超载行车、强行超车、错发信号等,也可表现爲不作爲,如经过穿插道口不鸣笛示警、夜间飞行不开照明灯、岔路口不加速等。
 
  (2)必需形成严重事故,招致轻伤、死亡或许公私财富严重损失的严重结果,虽有违章行爲,但未形成上述严重结果的,不成立本罪。
 
  (3)违章行爲必需与严重结果之间具有因果关系。换言之,即便行爲人违背了交通运输管理法规,客观上也发作了危害后果,但假如危害后果与行爲人违背交通运输管理法规的行爲之间没有因果关系,则不能以本罪论处。
 
  (4)事故发作在公共交通管理的范围内。依据2000年11月15日《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件详细使用法律若干成绩的解释》(以下简称《解释》)的规则,在公共交通管理的范围外,驾驶机动车辆或许运用其他交通工具致人伤亡或许致使公共财富或许别人财富蒙受严重损失,构成立功的,不按本罪定罪处分,辨别按照刑法第134条、第135条、第233条等规则定罪处分。
 
  3.本罪的主体,爲普通主体。包括从事交通运输人员或许非交通运输人员,在司法理论中,次要是从事交通运输的人员。另外,依据《解释》,单位主管人员、机动车辆一切人或许机动车辆承包人指使、强令别人违章驾驶形成严重交通事故的,以交肇事罪定罪处分。
 
  4.本罪的客观方面,是过失。可以是忽略粗心,也可以是过于自信,即行爲人对本人违背交通运输管理法规的行爲能够招致的严重结果该当预见,由于忽略粗心而未预见,或许虽然预见,但轻信可以防止,致使发作这种后果。这里过失是指行爲人对所形成的严重结果的心思态度而言,至于对违背交通运输管理法规自身,则能够是知法犯法。
 
  (二)交通肇事罪的认定
 
  1.交通肇事罪与非罪的界线
 
  (1)行爲人虽然违背交通运输管理法规,但并没有形成严重事故的,不能认定爲交通肇事罪。至于何爲严重事故,有关司法解释作了详细规则,我们将在下文“交通肇事罪的刑事责任”局部说明。
 
  (2)行爲虽然形成了严重结果,但行爲人客观上没有过失,而是由于不能顺从或许不能预见的缘由所惹起的,不构成交通肇事罪。
 
  (3)另外,《解释》第1条强调,违背交通运输管理法规发作严重交通事故,在分清事故责任的根底上,关于构成立功的,方可定罪处分。因而,分清事故责任是认定交通肇事罪的重要根据。依据《路途交通事故处置方法》第18条的规则,交通事故责任分爲全部责任、次要责任、同等责任、主要责任。依据《解释》规则,行爲人对交通事故如负主要责任,是不能构本钱罪的。对发作的严重交通事故负有其他几种责任的,则有能够构本钱罪。分清事故责任有助于断定交通肇事行爲人与肇事后果之间的因果关系,但是,交通行政管理上的责任与刑法上的责任是不相反的,不能完全依此来判别刑法上的因果关系。而且,在目前而言,有关事故责任认定方面的一致执法规范仍需国度有关主管部门进一步标准,因而,人民法院在审理行爲能否构成交通肇事罪时,不能仅根据交通管理部门的责任认定,而应依据刑法所规则的交通肇事罪的构成要件停止本质的剖析判别,普通说来,交通管理部门认定爲主要责任的,不得追查刑事责任;交通管理部门认定爲全部责任、次要责任或同等责任的,也要严厉断定有无刑法上的责任。
 
  2.交通肇事罪与其他立功的界线
 
  (1)应划分本罪与应用交通工具成心杀人或许损伤别人的立功的界线。两者的区别在于客观方面:前者是过失致人轻伤或许死亡;后者是成心损伤别人或许成心杀害别人。详细而言,假如行爲人只是应用交通工具杀伤了特定的人,则损害的是别人的生命或安康权益,缺乏以危害公共平安的,应以成心杀人罪或成心损伤罪论处。但假如行爲人应用驾驶的交通工具,在公路或许其他公共场所冲撞人群,形成或能够形成众多人轻伤、死亡或许使公私财富蒙受严重损失的,则应按以风险办法危害公共平安罪论处。
 
  (2)应划清本罪与严重飞行事故罪、铁路运营平安事故罪的界线。如前所述,二者的区别次要在于主体不同:本罪是普通主体,而严重飞行事故罪的主体是航空人员,铁路运营平安事故罪的主体是铁路职工,均爲特殊主体。
 
  (三)交通肇事罪的刑事责任
 
  依据刑法第133条的规则,对交通肇事罪规则了三个不同的刑级(量刑层次):
 
  1.违背交通运输管理法规,因此发作严重事故,致人轻伤、死亡或许使公私财富蒙受严重损失的,处3年以下有期徒刑或许拘役。
 
  此处所谓“发作严重事故”,依据《解释》第2条第1款规则,是指具有以下情形之一的:
 
  (1)死亡一人或许轻伤三人以上,负事故全部或许次要责任的;
 
  (2)死亡三人以上,负事故同等责任的;
 
  (3)形成公共财富或许别人财富间接损失,负事故全部或许次要责任,能干力赔偿数额在三十万元以上的。《解释》第2条第2款规则:交通肇事致一人以上轻伤,负事故全部或许次要责任,并具有下列情形之一的,以交通肇事罪定罪处分:
 
  (1)酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的;
 
  (2)无驾驶资历驾驶机动车辆的;
 
  (3)明知是平安安装不全或许平安机件失灵的机动车辆而驾驶的;
 
  (4)明知是无牌证或许已报废的机动车辆而驾驶的;
 
  (5)严重超载驾驶的;
 
  (6)爲逃避法律追查逃离事故现场的。这里应留意两个成绩:
 
  (1)司法解释将财富损失数额限定爲“能干力赔偿数额”,据此,在没有形成人员伤亡的状况下,不论交通肇事行爲形成何种财富损失,只需行爲人可以赔偿,则不成立立功。有人以为这会形成本质的不公道。但其实,如此规则是有合感性的,首先,在我国刑法中,只要成心破坏财物罪,过失破坏财物普通是不构成立功的,如此规则也契合刑法的谦抑性准绳。其次,如肇事者承当了赔偿责任则使本人承当了损失,假如仍与未承当损失赔偿责任的肇事者一样定罪处分,这其实更不公道。
 
  (2)按该《解释》,关于构成立功所要求的“使公私财富蒙受严重损失”,仅指“形成公共财富或许别人财富间接损失”,不包括对肇事者自己的财富所形成的损失。
 
  2.交通肇预先逃逸或许有其他特别恶劣情节的,处3年以上7年以下有期徒刑。
 
  所谓“交通肇预先逃逸”,《解释》第3条规则,是指行爲人具有本解释第2条第1款规则和第2款第(1)至(5)项规则的情形之一,在发作交通事故后,爲逃避法律追查而逃跑的行爲。
 
  这里要留意对“交通肇预先逃逸”的认定,首先,逃逸的前提条件是“爲逃避法律追查”,其次,逃逸并没有工夫和场所的限定,不应仅了解爲“逃离事故现场”,关于肇预先未逃离(或未能逃离)事故现场,而是在将伤者送至医院后或许等候交通管理部门处置的时分逃跑的,也应视爲“交通肇预先逃逸”。

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